0
0
Pemerintah NSW telah menangani kerusakan pada dua bisnis yang terkena dampak penundaan konstruksi kereta api Sydney, dengan lebih banyak tuntutan hukum yang diperkirakan akan menyusul.
Dua bisnis menggugat Transportasi untuk NSW, menuduh gangguan selama pembangunan proyek rel ringan yang menutup lalu lintas kendaraan ke sebagian besar George St di CBD.
Kasus ini terutama berkisar pada kecukupan perencanaan pemerintah dan waktu yang dibutuhkan untuk menyelesaikan proyek tersebut.
Tonton berita dan streaming terbaru gratis di 7plus >>
Mahkamah Agung NSW pada hari Rabu menemukan proyek tersebut secara besar-besaran dan tidak masuk akal mengganggu kedua bisnis tersebut.
“Mereka dijanjikan gangguan minimal dan proses konstruksi bertahap, yang akan membuat mereka terpapar aktivitas konstruksi selama berbulan-bulan, bukan bertahun-tahun,” tulis Hakim Richard Cavanagh.
Komuter Sydney dalam kekacauan saat jaringan kereta api terhenti
Pria bersenjatakan pisau ditembak mati oleh polisi di Sydney
Proyeksi awal TfNSW “optimis dan tidak beralasan”.
Kereta ringan CBD awalnya diperkirakan menelan biaya $1,6 miliar, hanya melonjak menjadi $2,1 miliar pada tahun 2015 dan $3,1 miliar pada tahun 2020.
Menyadari bahwa proyek kereta ringan akan berdampak signifikan pada bisnis lokal, negara mengembangkan strategi untuk membangunnya secara bertahap tetapi gagal.
“Pemilik bisnis tunduk pada aktivitas konstruksi yang ekstensif untuk jangka waktu yang jauh melampaui ekspektasi awal mereka,” kata Cavanagh.
“Pemilik bisnislah yang menanggung konsekuensi dari keputusan tersebut. Terdakwa menciptakan situasi itu.”
Putusan tersebut berarti Transport for NSW bertanggung jawab atas kerugian yang diderita oleh bisnis CBD Hunt Leather dan restoran dan gerobak kopi Kensington yang dimiliki oleh Ancio Investments.
Pemerintah NSW harus memperjuangkan dua bisnis yang terkena dampak pembangunan kereta ringan. Kredit: Joel Carrett/AAP
Kedua usaha kecil tersebut sangat rentan terhadap dampak konstruksi, tanpa sumber daya untuk memitigasi dampaknya.
Menteri Perhubungan Jo Haylen menyalahkan pemerintah koalisi sebelumnya.
“Keputusan ini muncul karena salah urus mantan pemerintah Liberal atas apa yang dimaksudkan sebagai salah satu proyek transportasi khas mereka,” kata seorang juru bicara.
“Salah urus berdampak nyata pada bisnis dan warga di sepanjang koridor LRT.
“(Departemen) Perhubungan sedang mempertimbangkan keputusan agar hal seperti ini tidak terjadi lagi.”
Juru bicara transportasi oposisi Natalie Ward mengatakan mantan pemerintah koalisi mulai menjabat pada tahun 2011 dengan backlog infrastruktur $20 miliar dan menginvestasikan miliaran dolar untuk membuat Sydney bergerak lagi.
“Saat Anda membangun proyek infrastruktur yang membentuk kota, sayangnya ada gangguan terhadap bisnis dan komunitas lokal,” katanya kepada AAP.
“Tapi menjadi lebih buruk ketika Anda harus mengejar ketinggalan setelah pemerintah tidak melakukan apa-apa.
“Sejauh ini, pemerintah Minns telah menunjukkan kurangnya minat yang sama dalam berinvestasi untuk masa depan negara kita.”
Klaim individu dari CEO Hunt Leather Sophie Hunt dan direktur Ancio Nicholas Zisti telah ditolak.
Penutupan George St untuk lalu lintas kendaraan, perubahan larangan parkir, dan efek yang ditetapkan pada jumlah pengunjung tidak akan cukup untuk membuktikan gangguan itu sendiri.
Masalah tersebut kembali ke pengadilan pada bulan Agustus untuk menyelesaikan ganti rugi yang dibayarkan kepada Hunt Leather dan Ancio dan memulai penetapan untuk bisnis lain yang mungkin bergabung dengan gugatan perwakilan kelompok.
Perusahaan bola protein yang populer runtuh
Paspor terkuat di dunia terungkap
Jika Anda ingin melihat konten ini, harap sesuaikan Pengaturan Cookie Anda.
Untuk mengetahui lebih lanjut tentang cara kami menggunakan cookie, silakan lihat Panduan Cookie kami.
